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Jedoch wurde 1992 vor der Hochschule Bremen eine Tafel angebracht, die auf die Vergangenheit von Langemarck hinweist. Diese Tafel wurde später demontiert und soll im Jahr 2020 an einer anderen Stelle wieder aufgebaut werden. [3] Entwicklung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Im 17. Jahrhundert musste die Bremer Stadtbefestigung aus wehrtechnischen Gründen umgestaltet und ausgebaut werden. Die Bremer Neustadt wurde zunächst weniger aus Platzbedarf angelegt, sondern um Bremen auch am linken Weserufer durch Befestigungsanlagen zu schützen. Nur schleppend wurde die Alte Neustadt besiedelt. Der größere Flächenanteil blieb noch längere Zeit Gartenland. In der Alten Neustadt entstand die Neue Allee, die zur Hohe Thors Bastion führte, zunächst von der Weser kommend sehr breit als Allee danach ab Westerstraße noch schmal. [4] 19. Jahrhundert Technikum Bremen vor 1917 Die Befestigungsanlagen waren um 1800 nicht mehr zeitgemäß und sie wurden abgetragen. Die Neustadt konnte sich gemächlich bis zur Neuenlander Straße ausweiten.
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Im Zweiten Weltkrieg erlitt der wesernahe, nördliche Bereich der Straße erhebliche Zerstörungen. Nach dem Krieg wurde die zerstörte Brücke über die Weser 1952 als Bürgermeister-Smidt-Brücke eingeweiht und damit die Verbindung von der Langemarckstraße zur Innenstadt wieder hergestellt. Durch die Beck-Brauerei entstanden zur Weser hin an der Westseite bis zu fünfgeschossige Industriebauten. Auf dem früheren Platz Grüner Kamp war nach 1945 ein Parkplatz und ist dann nach 2000 das Beck's-Logistikzentrum der Brauerei gebaut worden. Gegenüber stehen die Gebäude von ehemals Jacobs-Kaffee, die sich heute im Eigentum der Kraft Foods Group befinden. Verkehr [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die erste elektrische Straßenbahn in der Neustadt fuhr über die Kaiserbrücke zur Großen Allee. Diese Strecke wurde 1887 erbaut und 1890 elektrifiziert. Die Langemarckstraße wird heute (2020) durch die Straßenbahn -Linien 1 / N1 ( Huchting – Bf Mahndorf) und 8 (Huchting – Kulenkampffallee) befahren. Im Stadtbusverkehr durchfahren die Straße die Buslinien 26 ( Überseestadt ↔ Kattenturm), 27 (Weidedamm-Nord ↔ Brinkum-Nord) und 63 ( Hauptbahnhof ↔ Güterverkehrszentrum), sowie die Nachtlinie N9 ( Neue Vahr-Nord ↔ Kattenturm).
Diakonie in der Langemarckstraße Wolfgang Knopp 2019-07-30T10:24:31+02:00 Diakonie Essen – neue Arbeit Langemarckstraße: Wer ein ausgefallenes Geschenk sucht oder eine Idee realisiert haben möchte wird hier bestimmt fündig werden.
Langemarckstraße Straße in Bremen Basisdaten Stadt Bremen Stadtteil Neustadt Angelegt 17. Jahrhundert Anschlussstraßen Bürgermeister-Smidt-Brücke, Neuenlander Straße / Querstraßen Teerhof, Am Deich, Grünenstr., Westerstr., Große Annenstr., Große Johannisstr., Neustadtswall, Neustadtscontrescarpe, Mainstr., Lahnstr., Pappelstr., Erlenstr., Neuenlander Str., Duckwitzstr. Bauwerke Hochschule Bremen, Schule an der Langemarckstraße Nutzung Nutzergruppen Straßenbahn, Autos, Fahrräder und Fußgänger Straßengestaltung zwei- bis vierspurige Straße, zwei Straßenbahngleise Technische Daten Straßenlänge 2950 Meter Merianplan von 1641, südlich der Weser die Neustadt Die Langemarckstraße ist eine historische Straße in Nord-Süd-Richtung in der Bremer Neustadt (Bremen). Sie ist eine der drei zentralen Hauptstraßen, die von der Neustadt zum Stadtzentrum führen. Sie führt von der Bürgermeister-Smidt-Brücke vorbei am Teerhof über die Kleine Weser zur Neuenlander Straße / Duckwitzstraße.
Des Weiteren verkehren die Regionalbuslinien 101, 102, 120, 121, 226, 750 und N12. Gebäude [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Südlich der Grünanlagen bis zur Neuenlander Straße entstanden zwei- dann drei und später viergeschossige Wohn- und Geschäftshäuser, davon viele Bauten von um 1900. Erwähnenswert sind u. a. : Nr. 4: 36-Meter hohes Jacobs -Fabrikationshochhaus von 1962 nach Plänen von Theodor Rosenbusch; später als Bürohaus bei Kraft bzw. aktuell deutsche Zentrale von Mondelēz International. 2008 wurde das Gebäude saniert. Nr. 12/16: Sechsgeschossiges Verwaltungsgebäude von Kraft Das Beck's-Logistikzentrum nach Plänen von Schulze und Pampus von nach 2000 mit grünen, transluzenten Glasbausteinen; die Fassadengestaltung wurde 2010 mit einem Bremer BDA -Preis ausgezeichnet. Nr. 113: Ehemalige dreigeschossige, historisierende, denkmalgeschützte Schule der Langemarckstraße von 1894 nach Plänen von Heinrich Flügel vom ( Hochbauinspektion Bremen) mit einer Backsteinfassade. Bis 1938 hieß sie Schule an der Kleinen Allee und war eine Volksschule mit 16 Klassen.